公司要闻
“这一路走来，项目部坎坷而行，尝过无数辛酸的滋味。但纵使经历过无数次的梦碎，我们的团队仍旧初心不改。” 这是香丽高速7-4工区最坚定的内心独白。
3月18日凌晨，在洼里别大桥施工现场，混凝土缓缓注入到大桥左幅2#墩边跨合拢段模板内，使原本相隔几十米的左幅1#墩与左幅2#墩之间慢慢融合在一起，经过2小时28分钟的奋战，混凝土于3月18日凌晨3点浇筑完成，合计浇筑C55混凝土24m³。这也是香丽高速五个连续刚构桥首个完成边跨合拢的大桥，标志着洼里别大桥即将进入新的里程。
K63+790洼里别大桥左幅2#墩从2016年7月开始承台基坑的开挖，由于该部位边坡下方为施工进场道路，为保证道路畅通，开挖工作只能在夜间进行，在项目部员工及施工队伍的日夜奋战下，于2016年11月10日完成了洼里别大桥左幅2#墩边坡的开挖及支护；2017年2月26日最后一棵桩基浇筑完成；2017年4月28日承台混凝土浇筑完成，同时也是洼里别大桥首个承台施工完成。该墩墩柱为6.5m×2.5m的双支薄壁空心墩，墩高56m，2017年5月9日开始墩柱施工，同年10月9日全桥首课墩柱封顶完成；2017年11月23日正式开始上部结构（连续刚构现浇箱梁）施工，为考虑后续挂篮悬臂施工的挂篮拼装，0#块与1#梁段同时施工，采用托架施工工艺，于2018年1月7日完成0#块与1#梁段浇筑；左幅2#墩挂篮悬臂浇筑梁段于2019年1月17日全部施工浇筑完成；2018年3月6日左幅2#墩边跨现浇段施工浇筑完成。
自开工以来，在集团、公司及各方单位的支持与帮助下，项目部攻克了重重难关，层层推进施工进展，经过两年多的不懈努力，洼里别大桥首个合拢段成功合拢，为洼里别大桥全桥合拢奠定了坚实的基础。
（记者：宋再勇 编辑：杨琴）
