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9月14日下午，由市政水利分公司施工的香丽高速七工区洼里别隧道左幅顺利贯通。至此，香丽高速7-4工区白岩子隧道出口、洼里别大桥、洼里别隧道进口主体工程基本完成。
洼里别隧道为分离式隧道，左幅全长1258.96米，最大埋深347米，左幅原设计Ⅴ级围岩863米，Ⅳ级围岩380米，明洞长度15.96米。隧道实际施工Ⅴ级围岩1243米，Ⅳ级围岩0米，明洞长度15.96米。隧道区围岩以强～中风化板岩为主，节理裂隙发育，岩体破碎，遇水易发生大变形。针对炭质板岩岩体破碎、遇水软化、初期支护变形大等复杂地质状况，项目部组织第三方对炭质板岩隧道围岩大变形与衬砌受力特征进行研究，对隧道支护参数不断进行优化，针对不同的地质采用最合适的支护参数，洼里别隧道左幅先后采用了16种支护参数。
洼里别隧道自2016年5月1日开工以来，项目部同各参建单位统筹安排，科学管理，以党支部牵头成立青年突击队，充分发挥党员先锋模范作用及青年职工新力军作用，攻坚克难。在施工过程中，项目部克服了地质条件差、围岩破碎、支护变形大、材料供应不及时等施工难题，切实按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工要求，经过1231个日夜的奋战，终于迎来洼里别隧道左幅的贯通。
（记者：张海洋 李彩云 编辑：胡建平）
