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施链高速一分部首片T梁浇筑完成

2020-12-17

12月15日下午，伴随着机械轰鸣声，施链高速一分部上同邑大桥左幅9-2#T梁顺利浇筑完成。上同邑大桥左幅全长311m，右幅全长341m，左幅10跨，右幅11跨，共计105片30mT梁。为优质、安全、高效完成首片T梁浇筑工作，项目部严格按照设计文件规范施工，严格按照首件方案对各个细节、施工工序进行控制。浇筑过程中，项目公司、监理、总包、设计单位负责人到场旁站监督并提供技术指导。（记者：张杨龙健飞编辑：胡建平）; 昆玉高速牛恋收费站建成通车

2020-12-10

12月8日上午11点，由路桥第一分公司承建的昆玉高速晋宁段收费站立交改扩建项目牛恋收费站正式通车运营。该收费站于10月17日进行封闭施工，历时52天圆满完成建设任务。牛恋收费站位于晋宁区上蒜镇，是上蒜片区唯一上、下昆玉高速公路重要的交通节点。收费站由原状1进2出改造为3进4出。其中2进2出为混合车道，入口称重系统分别设置2条混合于入口车道内，出口混合车道外侧加宽车道放置整车式计重称重系统，为全车型混合出口车道。收费站为单侧拼宽，改造范围为281.426米，建设内容包括路基、路面、交安、机电、绿化等。收费站设计轴线平曲线最小半径为100m，最大纵坡6%。考虑到收费站交叉口渠化，同时对G213国道...; 元蔓高速十二分部浪滩坡特大桥4号墩边跨合龙

2020-12-10

12月8日7:00，由市政水利分公司施工的元蔓高速（红河段）公路土建十二分部浪滩坡特大桥4号墩边跨顺利合龙，特大桥进入最后的中跨合龙段施工。浪滩坡特大桥为矮塔斜拉桥，共145个节段，其中0号节段2个、悬臂浇筑节段132个、边跨现浇段8个、合龙段3个。截至目前，已完成144个节段，剩余1个中跨合龙段。下一步，项目部将全力冲刺，完成最后1个中跨合龙段施工。（记者：何春燕王国发编辑：胡建平）; 元蔓高速十三分部一工区全线贯通

2020-12-10

12月8日下午，由路桥第一分公司施工的元蔓高速十三分部一工区项目长滩6号隧道右幅顺利贯通。至此，十三分部一工区“6隧11桥”实现全线贯通。长滩6号隧道右幅全长460m，于2019年5月22日进洞施工。其中进口166m为长距离严重浅埋偏压段，围岩为全风化褐黄及褐红色板岩夹砂岩，松散破碎，隧道最小埋深只有4.5m，浅埋偏压段下穿地方道路，施工难度极大。施工过程中初期支护极易发生大变形导致坍塌、冒顶、道路塌陷，甚至山体推移。对此，项目部重新编审批完成《长滩6号隧道右幅浅埋偏压段专项施工方案》，并组织专家论证，严格按照方案实施，遵照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则，对各项工作、...; 于都六号搬迁安置房项目首栋封顶

2020-12-10

12月9日下午3点，随着最后一方混凝土浇筑完成，由总承包公司承建的于都县贡江新区6号搬迁安置房建设项目17#主体结构顺利封顶。该项目为公司“走出去”开拓省外市场的重要项目，也是于都县重大民生工程之一。自项目开工建设以来，项目部始终坚持高标准、严要求，率先采用铝合金模板施工，在于都县在建项目中独树一帜。面对当地高温、多雨的天气，以及有限的劳动力资源，项目部狠抓质量、安全管理，实行领导带班制度，开展隐患排查治理，举办安全教育培训，积极做好高温作业环境施工组织及防暑降温工作，保障一线作业人员的健康和安全，确保项目建设有序推进。该项目于今年8月被评为赣州市“建筑安全生产标准化示范工地”，并承办于都县建...; 镇雄县扶贫产业园（大地片区）项目全面封顶

2020-11-30

11月26日晚，由公司直管七部承建的东莞市援建镇雄县扶贫产业园（大地片区）项目3#厂房顺利封顶。至此，东莞市援建镇雄县扶贫产业园（大火地片区、大地片区）项目所有栋号实现全部封顶。该项目于今年7月中标，8月中旬进场施工，10月完成土方及基础工程施工并开始浇筑1#厂房1层顶板，11月26日所有栋号全部封顶。施工过程中，面对工期紧张、工程体量大、雨雾天多等挑战，项目部精心组织，抓紧有效时间，采取永临结合、平行施工与流水作业相结合的作业方式，多次优化、细化施工进度计划指导现场施工，提前完成工期节点目标，得到了业主单位与政府部门的高度肯定。东莞市援建镇雄县扶贫产业园项目为东西部政府交流合作的重要扶贫项目...; 元蔓高速13-2分部全线贯通

2020-11-26

11月24日下午，随着马堵山5号大桥最后一片T梁吊装完成，由直管七部施工的元蔓高速（红河段）13-2分部697片T梁全部架设完成。至此，13-2分部所有桥梁实现双幅贯通，项目进入收尾阶段。元蔓高速13-2分部设计大、中桥梁10座，上部结构设计为十六联（47跨）现浇箱梁及697片预制T梁。桥梁设计位置处于红河边沟壑纵横及悬崖陡坡地带，施工条件差，下部结构施工困难。桥梁间多为分离式短路基，T梁预制场地狭小且无存梁区。现浇箱梁施工区域地形较陡，纵横向高差大，场地限制多，箱梁施工最大高度达46米，施工难度大。对此，项目部优化施工方案，加大人员机械投入，挂图作战，科学组织，积极推进，确保了各节点目标的顺...; 安石项目三工区首段路基顺利转序

2020-11-26

11月23日下午，安石项目K3+970-K4+270段右幅路基转序验收会在三工区会议室召开，标志着由市政水利分公司施工的安石公路市政化改造及综合管廊PPP项目三工区首段路基转序完成。本段路基涉及综合管廊工程、排水工程、路基工程。作为分公司第一个市政项目，项目部在抢抓进度的同时，不断强化现场管理，塑造企业窗口形象，在各出入口设保通人员及清扫人员，每日对进出车辆进行清理、围挡进行清洗；洒水车按时洒水降尘，围挡上安装自动喷淋装置，加强文明施工及环境保护，争做创文先锋，树立良好形象。今下半年以来，连续下雨导致管廊积水严重，如何排水成了棘手问题。为开创工作面，现场管理人员白天黑夜轮流值守进行抽水。为抢回...; 元蔓高速13-2分部左幅贯通

2020-11-24

11月23日晚，由直管七部施工的元蔓高速（红河段）13-2分部麻子河1号大桥左幅第九联现浇箱梁浇筑完成。至此，元蔓高速13-2工区十六联共计47跨现浇箱梁全部施工完成，路线左幅顺利贯通。元蔓高速13-2分部现浇箱梁为麻子河互通主线麻子河1、2、3号大桥，箱梁单幅最大桥面宽度23.76米，距地面最大高度46米。箱梁施工区域沟壑纵横，地面坡度较陡、高差较大，场地狭窄。项目部克服地形条件复杂、气候炎热多变、施工场地限制、材料组织不便等困难，按计划组织施工，确保了节点目标的顺利完成。（记者：刘继岗编辑：胡建平）; 元蔓高速13-1分部T梁架设完成

2020-11-18

11月16日，由路桥第一分公司施工的元蔓高速13-1分部攀枝花4号大桥右幅最后一片T梁架设完成。至此，13-1分部全部T梁吊装完成，项目部桥梁工程进入收尾阶段。元蔓高速13-1分部共有桥梁11座，其中长滩2号大桥为钢箱梁桥，其余桥梁均为简支T梁桥，共计预制T梁512片。项目部桥梁区位分散，为桥隧间隔，路基短小，现场没有满足建造预制T梁的整体路基。对此，项目部分别在靠近主线位置边侧、单幅短路基和隧道内分别建设预制T梁场，确保T梁生产。在T梁架设过程中，面对狭窄隧道口架桥机拼装难、隧道紧接桥梁位置首跨T梁架设难、架桥机穿越隧道难、狭窄地段左右幅高落差跨线T梁运输难、40米长T梁转存难等诸多挑战，项...; 施链高速一分部首颗空心薄壁墩封顶

2020-11-16

11月13日下午，由市政水利分公司施工的施链高速一分部莽中寨大桥首颗空心薄壁墩顺利封顶，为全线第一家完成空心薄壁墩封顶的分部。K1+474莽中寨大桥为项目控制性工程，左幅起讫桩号为K1+080.960～K1+869.040，全长788.08米，大桥为30米T梁桥，左幅26跨，右幅25跨，其中左幅9号至14号、右幅9号至15号为空心薄壁墩，其余均为圆柱墩。此次封顶的右幅14#空心薄壁墩墩高42.5米。施工前期，项目部采用碎石换填便道措施，克服了因雨季过长造成便道通行困难的问题。项目部制定施工方案，由专人负责现场高墩施工安全检查，并做好安全技术交底，确保高空作业安全防护措施到位。在施工过程中，现场...; 元蔓高速十二分部浪滩坡特大桥3号墩边跨合龙

2020-11-16

11月15日凌晨2:30，由市政水利分公司施工的元蔓高速（红河段）十二分部浪滩坡特大桥3号主墩边跨顺利合龙。浪滩坡特大桥（矮塔斜拉桥）为元蔓高速控制性工程之一。为确保按预期完成特大桥合龙目标，项目部精心组织、全员参与、上下一心，发扬高原铁军精神，继3号主墩边跨现浇段顺利完成9天后，实现了大桥桥第一个边跨合龙。（记者：何春燕编辑：胡建平）

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