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巧家白鹤滩移民工程北门安置点先行2#地块5栋号实现首栋封顶

2020-05-15

5月15日上午9时，总承包公司施工的巧家白鹤滩移民工程北门安置点先行2#地块5栋号实现首栋封顶。这标志着项目房建主体施工全面按下加速键，为冲刺下一个目标节点树立了信心。今年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情，给公司一季度复工复产带来严重影响。总承包公司坚决贯彻落实省委、集团党委关于疫情防控和复工复产的重要指示要求，把常态化的疫情防控工作抓牢抓实，在疫情防控措施到位的情况下，积极组织项目大干快上，北门安置点先行2#地块5栋号于今晨在集团内部实现率先封顶。据悉，该工程自开工以来，总承包公司第一时间成立了项目领导小组，统一协调，靠前指挥，确保人员、材料、机械的合理调配，为项目的顺利施工提供坚强保障。（记...; 元蔓高速十二分部攀枝花2号大桥左幅贯通

2020-05-11

5月5日，由市政水利分公司施工的元蔓十二分部攀枝花2号大桥左幅顺利贯通，为“6.30”节点目标按时完成迈出了坚实的一步，同时，也为剩余桥梁工程施工奠定了良好基础。攀枝花2号大桥为跨越菁沟以及克服地形高差而设，孔跨布置为：左（5×39+3×39）m；右（3×39十5×39）m,T梁连续桥，全桥左右幅共4联，共计T梁96片。项目部桥梁工程共有梁板671片，目前已完成梁板预制427片，累计完成梁板安装378片。（记者：何春燕编辑:胡建平）; 元蔓高速十二分部3座隧道全部贯通

2020-04-29

4月28日上午，由市政水利分公司施工的元蔓高速公路土建十二分部长滩3号隧道右幅顺利贯通。至此，十二分部隧道实现全部贯通。元蔓高速十二分部共有隧道3座，长度820.375m，均为连拱短隧道。隧道洞身围岩以全～中风化灰岩为主，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，隧道进出口皆为悬崖峭壁。面对各座隧道不同的复杂地质情况，项目部严格把关每道工序，严格控制各项进度指标，以“工艺+管理+创新”的理念，攻克了各项技术难关，克服了材料运输困难、高温酷暑等不利因素，确保3座隧道安全有序掘进。2019年10月26日，长滩3号隧道左幅贯通；2019年12月25日，长滩2号隧道双幅贯通；2020年3月18日，长滩1号隧道双幅贯通。3座...; 六兰公路项目古盐都隧道双幅贯通

2020-04-29

4月28日，历经2年6个月的艰苦奋战，六兰公路古盐都隧道左幅完成最后一个循环爆破作业，顺利贯通。这是继1月6日K25+535连续刚构桥中跨合龙，1月13日古盐都隧道右幅顺利贯通后，项目取得的又一重大进展。古盐都隧道是六兰公路古盐都隧道试验段项目的控制性工程，隧道左幅长4047米，右幅长4005米，为云南省第一个二级公路分离式特长隧道，隧道处于三江并流腹地，穿过了云岭自然保护区试验区及新生桥国家森林公园核心区，环水保要求极高。隧道处于横断山脉中段，褶皱强烈，断层发育，地下水丰富，最大埋深645米。地应力大，岩体破碎，以泥质粉砂岩为主，地址条件差。项目周边地材紧缺，供不应求，现有道路弯度大，全年低...; 蒙屏高速五分部滴水苗城隧道右幅贯通

2020-04-26

4月23日，随着一道亮光照进隧道掌子面，由路桥第一分公司施工的蒙屏高速土建五分部滴水苗城隧道右幅顺利贯通。隧道的顺利贯通，标志着蒙屏高速五分部隧道工程进入最后冲刺阶段，项目施工进入决胜时期，为项目实现按期通车目标奠定基础。蒙屏高速五分部滴水苗城隧道设计为一座分离式隧道，隧道右幅全长532m，其中明洞段12m，暗洞长520m，全隧道Ⅴ级围岩246m，Ⅳ级围岩274m。隧道右幅于2019年7月4日进洞施工，历时10个月实现贯通。该隧道进洞端洞口上方为烟花爆竹厂，不得采用爆破开挖方式，项目部为保证施工安全，采用机械开挖方式，直至满足安全条件才采用爆破开挖方式。隧道进洞155m后上方有一条纵向冲沟，拱...; 昭泸高速三标二分部项目建设取得新进展

2020-04-01

3月23日上午，由直管四部施工的昭泸高速三标二分部项目建设取得新进展，杨家垭口大桥T梁架设完成，王家湾隧道左幅顺利贯通。杨家垭口大桥为40m预应力混凝土T梁简支桥，全桥长446m，共11跨，左幅T梁共77片，右幅T梁共66片。王家湾隧道左幅设计全长395m，其中三级围岩295m，四级围岩50m，五级围岩35m，明洞15m。由于隧道穿越灰岩地段，岩溶发育，进洞后实际围岩与设计围岩差别巨大，造成变更频繁，变更率达62.1%，给施工带来了很大的挑战。面对复杂的地质条件，项目部严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，对隧道主要工序的进度指标进行有效控制，确保总体目标工...; 施链高速一分部首桩顺利浇筑

2020-03-20

3月19日上午8点，由市政水利分公司施工的施链高速一分部K1+474莽中寨大桥右幅15-6#桩基顺利浇筑完成。作为施链高速全线首家桩基开工的标段，首颗桩基的顺利浇筑，标志着本标段主线施工正式拉开序幕。该桩基设计为端承桩，设计桩径为1.4m，设计桩长为25m，于3月17日上午开钻。19日凌晨，夜幕下的施工现场仍是繁忙景象，施工人员紧张有序地进行桩基浇筑作业。上午8点，莽中寨大桥右幅15-6#桩基浇筑完成。K1+474莽中寨大桥左幅起讫桩号为K1+080.960～K1+869.040，全长788.08米，桩基共156颗，采用旋挖钻孔法施工。本施工段路线属于山岭重丘区，地形起伏大。征拆工作难度较大。...; 元蔓高速十二分部长滩1#隧道双幅贯通

2020-03-20

3月18日上午，由市政水利分公司施工的元蔓高速十二分部长滩1号隧道右幅顺利贯通。至此，长滩1号隧道实现双幅贯通。长滩1号隧道为连拱式短隧道，左幅全长204m，右幅全长230.25m，最大埋深51.64m，洞身围岩以全～中风化灰岩为主，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，隧道进出口皆为悬崖峭壁。面对复杂的地质条件，项目部严格按照“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌”的原则施工，采用科学合理的施工工艺，对隧道钻孔、通风排烟、出碴运输、支护、衬砌等主要工序的进度指标有效控制，确保总体目标工期的实现。元蔓高速十二分部共有三个连拱隧道。截至目前，长滩1号隧道、长滩2号隧道均已实现双幅贯通。（...; 元蔓十三分部一工区马堵山1号隧道右幅贯通

2020-01-17

1月17日，由路桥分公司承建的元蔓高速十三分部一工区马堵山1号隧道右幅顺利贯通。至此，元蔓高速公路马堵山隧道群四座隧道实现双幅贯通，这也是十三分部一工区贯通的第9座隧道。马堵山1号隧道设计为一座分离式隧道，隧道右幅全长622m，左幅全长600m。在施工过程中，项目部严格遵照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，面对软岩大变形、突泥涌水、地质情况复杂等困难，项目部精心组织施工，严抓工序质量控制，紧盯安全风险点，不断优化施工方案，明确责任制度、节点工期，建立奖惩制度，为马堵山1号隧道右幅的顺利贯通提供了有力的组织保障。元蔓高速十三分部一工区共有隧道12座，全长5523m。截止目...; 六兰公路古盐都隧道右幅贯通

2020-01-15

继六兰公路K25+535连续刚构大桥主跨合龙之后，1月13日10时50分，六兰公路控制性工程古盐都隧道右幅顺利贯通，按时完成了春节前单幅贯通的节点目标。两个控制性节点的相继完成，为六兰公路古盐都隧道试验段2020年实现通车奠定了坚实基础。项目管理团队自进场施工以来，先后克服洞口堆积体、高海拔寒冷气候（最低气温-9.8℃）、偏压、塑性变形、断裂带、挤压破坏（岩爆）、富水围岩、塌顶塌腔等自然条件困难，采用隧道增压、稳压及电流储存设备解决外网电压过低问题；采用接力送风、混合式通风相结合的方式解决洞内通风问题；采用梯级排水解决洞内排水问题；项目部加强地材储备，共储备砂石材料20000余方，克服冬雨季地...; 12座！香丽高速七工区隧道全部贯通

2020-01-09

1月7日下午，香丽高速七工区最后一座隧道——阿黑洛隧道左幅顺利贯通。至此，公司承建的香丽高速七工区12座隧道全部贯通，为香丽高速2020年6月底实现全线通车奠定了基础。公司党委副书记、副董事长、总经理李文涛及各参建单位干部职工参加贯通仪式。香丽高速七工区全长17466.69米，桥隧比达100%，包含阿普洛隧道左右幅、排坝隧道左右幅、白岩子隧道左右幅、洼里别隧道左右幅、阿黑洛隧道左右幅、海巴洛隧道左右幅12座隧道。阿黑洛隧道于2016年1月29日开始进洞施工，历时1438天实现贯通。白岩子隧道为全线“六桥八隧一互通”的控制性工程之一。在完成本工区海巴洛隧道左右幅施工任务之余，项目部服务大局，配合...; 六兰公路项目K25+535连续刚构大桥主跨合龙

2020-01-08

1月6日上午，随着最后一方混凝土的灌入，公司承建的六兰公路古盐都隧道试验段K25+535连续刚构大桥主跨顺利合龙，标志着离全线通车又近了一步。自K25+535连续刚构大桥开工建设以来，面对施工场地狭窄、道路崎岖难行、冬雨季时间长、昼夜温差大等困难，项目管理团队提前谋划，精心组织，科学管理，相继完成各个节点目标，按时实现主跨合龙。K25+535连续刚构大桥位于省道S316线怒江州六库至兰坪公路青吾甸至兰坪古盐都隧道试验段，是该项目的控制性工程。该桥全长228米，标准全宽10m，主墩高度分别为73米、70.5米，为（50+90+50）m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度5.4m，跨中高度2...

共：907条

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