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元蔓高速十二分部小河口2号大桥贯通

2019-10-31

10月30日下午，随着最后一片T梁架设完成，由市政水利分公司承建的元蔓高速十二分部小河口2号大桥顺利贯通。小河口2号大桥为预应力混凝土T梁连续桥，左幅长190米，共80片20米T梁。小河口2号大桥的贯通为元蔓高速如期建成通车奠定基础。项目部将以此次桥梁贯通为新起点，全力以赴推进工程建设，优质、高效完成剩余施工任务。（记者：吴永熙编辑：胡建平）; 昆玉高速晋宁段收费站立交改扩建项目河西场收费站通车

2019-10-30

10月30日上午11点，由路桥分公司承建的昆玉高速晋宁段收费站立交改扩建项目河西场收费站正式通车运营。该收费站于8月20日进行封闭施工，10月20日顺利完工，通车运营时间较原计划提前了1个月。昆玉高速公路河西场立交位于昆明东南片区，为晋宁区、晋城镇的重要出口，同时兼顾昆玉高速公路东西两侧城镇之间的连接。该互通立交下穿昆玉高速公路，改造前收费车道为1进2出，收费广场中心距前方分流点及被交叉道路的距离仅为100m和85m，收费站及交叉口前后排队长度有限，不满足规范规定不宜小于100m和150m的要求。改造后的河西场收费站为3进4出，路线全长224.881米，根据实际情况采用单侧拼宽，立交匝道标准建...; 香丽高速七工区排坝隧道左幅贯通

2019-10-30

10月30日，香丽高速七工区排坝隧道左幅顺利贯通。排坝隧道左幅全长1702.96米，最大埋深325.24米。隧道区围岩以强风化板岩和碳质板岩为主，节理裂隙发育，围岩易坍，且隧道处强富水区，对隧道施工影响较大。自2016年3月开工建设以来，项目部坚持以科学指导施工，狠抓隧道施工安全、质量管理。项目部按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，运用了“环形开挖预留核心土法”、“七步三台阶”等开挖方法，克服了施工条件差、生态环境脆弱、自然灾害频发等困难，顺利实现隧道贯通。（记者：梁超张春丽编辑：胡建平）; 元蔓高速十二分部长滩3号隧道左幅贯通

2019-10-28

10月26日17时，随着最后一声炮响，由市政水利分公司施工的元蔓高速公路土建十二分部长滩3号隧道左幅顺利贯通。长滩3号隧道位于金平县长滩村下方，外侧即为元江，全长259.5米，为连拱隧道。洞身围岩以强-中风化灰岩为主，围岩级别分别为Ⅴ-Ⅵ级。“隧道施工最大的难题是运输。现场没有便道，临村山路崎岖蜿蜒，机械进场路线复杂危险，再加上亚热带气候的影响，混凝土的质量难以保证，运输条件限制给施工带来了较大压力。”据隧道技术员介绍，自4月25日进洞施工以来，项目部积极开展技术攻关，不断优化施工方案。经过现场勘查，项目部研究决定所有施工机械均从隧道出口端进场，隧道开挖也从出口端着手。由于开挖时工作面较窄，施...; 蒙屏高速五分部首片T梁成功架设

2019-10-24

10月23日下午3点，在蒙屏高速五分部杨居寨1号大桥施工现场，伴随着热闹的鞭炮声，一片30米T梁由架桥机缓缓平移落至桥梁盖梁上，项目首片T梁成功架设。蒙屏高速五分部桥梁工程经历纵坡加大、线路优化、桥梁拼宽等设计调整后，标段内30米T梁、40米T梁、30米配跨梁共计931片。为确保首片T梁顺利架设，项目部与班组精心组织，工程部、安全部等部门紧密配合，对架梁作业人员提前进行技术和安全交底，并对架桥机、运梁车等机械设备进行全面检查，项目部主要负责人在现场全程指挥，为首片T梁架设提供了保障。首片T梁的成功架设，极大地鼓舞了蒙屏高速五分部全体参建人员的干劲，也为后续施工积累了宝贵经验。（记者：罗乐编辑：...; 元蔓高速十三分部长滩5号隧道右幅贯通

2019-10-23

10月21日，由路桥分公司施工的元蔓高速十三分部一工区长滩5号隧道右幅顺利贯通。长滩5号隧道设计为一座连拱隧道，右幅全长285m，于2018年4月1日进洞施工。项目部克服隧道地区山高地险、交通不便、材料运输困难、洞口浅埋偏压严重等难题，在各级单位的指导和帮助下，实现了长滩5号隧道右幅的顺利贯通。隧道的贯通，打通了项目部往标头方向的架梁通道，鼓舞了项目部全体参建人员的信心，为连拱隧道施工和浅埋偏压隧道的治理积累了宝贵的经验，为元蔓高速项目实现通车目标奠定了基础。（记者：郑来灰编辑：胡建平）; 保施高速四分部7座大桥全部贯通

2019-10-18

10月17日16时，保施高速四分部传来喜讯，匝CK0+433桥第七联顶板和翼板顺利浇筑完成，实现全幅架通。至此，保施高速四分部7座大桥全部贯通。据悉，保施高速四分部线路全长4.78千米，共有大桥7座，桥梁占路线比例为88.6%。匝CK0+433桥全长511.08米，其中现浇箱梁183米，剩余328.08米为20米T梁。基础为桩基结构，下部结构为圆柱式墩，上部结构为64片20米T梁。（记者：袁玉绒编辑：胡建平）; 元蔓高速十三分部马堵山1号隧道左幅贯通

2019-10-10

10月9日，由路桥分公司承建的元蔓高速十三分部一工区马堵山1号隧道左幅顺利贯通。马堵山1号隧道位于红河州金平县沙依坡乡阿都波村，设计为一座分离式隧道。隧道左幅全长600m，其中明洞段17m，暗洞长583m，隧道Ⅴ级围岩500m，Ⅳ级围岩100m。左幅于2017年4月10日开始进洞施工，历时912天实现贯通。隧道的贯通，标志着元蔓高速十三分部项目建设取得了又一阶段性胜利，极大鼓舞了项目干部职工干事创业的积极性，也为实现通车目标奠定了基础。（记者：崔琼花编辑：胡建平）; 曲靖卷烟厂打叶复烤易地技术改造项目联合工房开工

2019-09-26

9月24日上午，红云红河烟草有限责任公司曲靖卷烟厂打叶复烤易地技术改造项目联合工房建安工程举行开工仪式。公司党委副书记、董事长方菊明，副总经理冯凯，总工程师宁宏翔，副总经理蒋卫青，曲靖卷烟厂厂长张云飞，党委书记马珍，副厂长邹玉胜及相关部门负责人出席开工仪式。方菊明在讲话中指出，联合工房总建筑面积68000㎡，包含网架结构、排架结构及高支模的钢筋混凝土框架结构，是一个单体体量大、跨度大、质量安全管控要求高的项目。作为施工单位，总承包公司坚持以“诚信”作为合作宗旨，为业主单位建造优质工程，实现互利互惠、合作共赢。同时，公司将严格遵守国家工程建设规范及相关规定，按照招标文件及合同要求，组建一支技术能...; 香丽高速七工区白岩子隧道双幅贯通

2019-09-20

9月19日，在参建各方的共同努力下，历经42个月的艰苦奋战，香丽高速七工区白岩子隧道左幅顺利贯通。至此，白岩子隧道实现双幅贯通，为祖国70华诞献礼。白岩子隧道是香丽高速七工区控制性工程之一，隧道左幅全长2552.71米，右幅全长2568.96米。隧道沿线地质情况复杂，地下水丰富，围岩岩性为强风化灰岩及碳质板岩，遇水软化、易变性。面对地质难题，项目部成立了科研攻坚小组，成功开发“松土器”开培法，以此减少初支扰动。同时，项目部联合中南大学共同研发了一种隧道富水区段的降水装置及一种用于处理隧道顶部大型空腔溶洞护拱的施工方法（均已获专利授权），成功克服了围岩变形问题。作为香丽高速七工区最长的隧道，白岩...; 香丽高速七工区洼里别隧道左幅贯通

2019-09-18

9月14日下午，由市政水利分公司施工的香丽高速七工区洼里别隧道左幅顺利贯通。至此，香丽高速7-4工区白岩子隧道出口、洼里别大桥、洼里别隧道进口主体工程基本完成。洼里别隧道为分离式隧道，左幅全长1258.96米，最大埋深347米，左幅原设计Ⅴ级围岩863米，Ⅳ级围岩380米，明洞长度15.96米。隧道实际施工Ⅴ级围岩1243米，Ⅳ级围岩0米，明洞长度15.96米。隧道区围岩以强～中风化板岩为主，节理裂隙发育，岩体破碎，遇水易发生大变形。针对炭质板岩岩体破碎、遇水软化、初期支护变形大等复杂地质状况，项目部组织第三方对炭质板岩隧道围岩大变形与衬砌受力特征进行研究，对隧道支护参数不断进行优化，针对不同...; 香丽高速七工区洼里别隧道右幅贯通

2019-09-06

9月6日下午4时，由地基基础分公司施工的香丽高速七工区洼里别隧道右幅顺利贯通。香丽高速洼里别隧道右幅全长1230米，存在隧道围岩结构差、岩体破碎、遇水发生变形、施工现场狭窄、施工安全风险系数高等不利因素。洼里别隧道进口掌子面初支变形大，为确保隧道顺利贯通，项目部按照“隧道贯通方案”施工，做到了“短进尺、弱爆破、强支护”，严格确保安全。洼里别隧道右幅的顺利贯通，极大地鼓舞了项目干部职工的士气，也为高速公路隧道施工积累了宝贵经验。（记者：骆明裴婧编辑：胡建平）

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